Apžvalga
Reaktyvioji galios kompensacija ZRTBBG tipas Aukštos įtampos reaktyvioji galia vietoje esanti kompensavimo įtaisas (toliau-įrenginys, vadinamas prietaisu) yra vidaus spintelė, kurios 6-10} kV ir 50Hz dažnis yra plačiai naudojamas reaguojančiam reaguojančiam reaguojančiam reaguojančiam reaguojančiai įtampai. Trifazių kintamosios srovės variklių galios kompensacija su fiksuota {6-10 kv įtampa. Siekdami sumažinti galios nuostolius, pagerinkite tinklo įtampos kokybę ir pagerinkite variklio pradžios našumą.
Didžiausia kompensavimo įtaiso savybė yra ta, kad kondensatorių bankas yra įdedamas, kai variklis paleidžiamas ir iškirptas, kai jis sustoja. Tai didelis efektas,
Pranašesnis už centralizuotą naujų energijos taupančių produktų kompensaciją.
Standartų įgyvendinimas
GB 50227-2008 "Šunto kondensatorių įrenginių projektavimo kodas"
JB/T 10557-2006 "Aukštos įtampos reaktyviosios galios kompensavimo įrenginys"
Dl/t 604-1996 "Techninės sąlygos, skirtos užsisakyti aukštos įtampos šunto kondensatoriaus vienetus"
Modelio numeris ir jo reikšmė
Aptarnavimo aplinkos sąlygos
1. Įdiegimo ir eksploatavimo srities aukštis neturi viršyti 1000 m;
2. Naudojimas patalpose
3. Aplinkos oro temperatūra montavimo ir veikimo srityje svyruoja nuo -40 laipsnio iki + 55;
4. Montavimo vietoje nėra rimtų pelėsių, ėsdinančių dujų, rimtų dulkių ir laidžių dulkių, erdvė gerai vėdinama ir nėra rimtos mechaninės vibracijos. Prietaisas neturėtų būti veikiamas stiprių elektrinių ir magnetinių laukų.
5. Santykinė drėgmė: dienos vidurkis mažesnis arba lygus 95%, kas mėnesį vidutiniškai mažesnis arba lygus 90%;
Struktūrinės charakteristikos
1. Kompensacijos įtaiso apvalkalą sudaro spintelių profilių derinys, plieninių plokštelių suvirinimas lenkimas arba surinkimas lenkdamas aliuminio-Zinko plokšteles.
2. Surinkimo svorio laidų režimas gali būti mažesnis nei elektros sistemos laidų režimas, autobusų juostos viršutinio laidų režimas arba pagal vartotojo susitarimą.
Įrenginio savybės
1. Įrenginys yra lygiagrečiai su pagrindiniu varikliu, kuris įdedamas, kai variklis paleidžiamas ir nukirstas, kai jis sustoja. Nereikia nustatyti specialaus jungiklio perjungimui ir pjovimui.
2. Įrenginyje yra įvairių struktūros tipų, didelių ar mažų talpų, gali būti vieno ekrano arba kelių ekrano derinys, lankstus pasirinkimas, platus pritaikymas, lengvai naudojamas ir prižiūrimas.
3. Atstatymas yra sunkesnis nei variklio galas, o kompensavimo efektas yra geriausias, o tai gali žymiai sumažinti veikimo srovės srovę jungiklyje ir grandinėje bei sumažinti šilumą ir sumažinti mažiau problemų.
4. Kadangi variklio reaktyvioji srovė yra labai kompensuojama, sumažėja nuostoliai, pagerėja įtampos kokybė, taip pat pagerėja variklio pradinė savybė.
5. Paprasta struktūra, mažiau investicijų, greito efekto ir pan.
Pagrindiniai pagrindiniai parametrai
1. Įvertinta įtampa: 6 ~ 10KV
2. Įvertinta talpa: žr. Pagrindinę parametrų lentelę, kurioje pateikiamos įvertintos talpos.
3. Nominali srovė: žr. Pagrindinę reitinguojamos srovės parametrų lentelę.
4. Kompensacijos prietaiso ryšio režimas
Kompensacijos įtaiso laidų režimas yra Y formos, o neutralus taškas nėra įžemintas.
5. Tipinė pagrindinio parametrų lentelė Vietinio kompensavimo įtaiso lentelė
6KV kondensatoriaus kompensavimo parametrai 1 lentelė lentelė
10 kV kondensatoriaus kompensavimo parametrai 2 lentelė lentelė
Apsaugos ir anti-klaidų funkcija
1. Kompensacijos įtaisas yra žvaigždės (Y) jungtis, o kaip pagrindinė prietaiso apsauga naudojama kaip vieno šunto kondensatoriaus apsaugos saugiklis. Apsauga nuo viršįtampio, viršįtampio ir nepilnaverčio apsaugos dalijasi su šeimininko apsauga. Kondensatorius naudoja vidinį atsparumą dvigubai išmetimui, kai prietaisas supjaustomas, nepriklausomai nuo išorinių sąlygų, gali efektyviai atsisakyti savarankiškumo ir atitikti nurodytus reikalavimus.
2. Prietaiso priekinės ir apatinės durys yra aprūpintos elektromagnetiniu užraktu ir užrakinimo jungikliu, kurie yra atitinkamai sujungti su pagrindinio kompiuterio jungikliu. Prietaiso priekinės ir apatinės durų negalima atidaryti, kai veikia pagrindinis variklis. Priekines ir apatines duris galima atidaryti tik tada, kai pagrindinis variklis yra visiškai sustabdytas. Tokiu būdu normalų ir saugų įrenginio veikimą galima efektyviai garantuoti. Kita vertus, kai priekinės ir apatinės prietaiso durys nėra uždarytos, pagrindinio jungiklio (arba pradinio įrenginio) negalima atidaryti, būtina uždaryti priekines ir apatines prietaiso duris, kad kompiuteris būtų atidarytas , veiksmingai užkirskite kelią įvesti tiesioginio įrenginio vidų.
DUK
Populiarus Žymos: 11KV reaktyvioji galios kompensacija, Kinija 11KV reaktyvioji galios kompensacijų gamintojai, tiekėjai, gamykla